Kuumtsingitud raskeveokite paks kuuskantmuttervõtab sepistamise toorainena kasutusele 45# keskmise süsinikusisaldusega terase ja 40Cr legeeritud konstruktsiooniterase. Valmistoode vastab rangelt rahvusvahelistele kinnitusdetailide teostusstandarditele DIN 934, ASTM A563 Grade DH, ISO 898-2 ja ANSI B18.2.2. Paksendatud kuusnurkne põhikorpus suurendab laagrite efektiivset kontaktpinda 28% võrreldes tavaliste standardsete kuuskantmutritega. Struktuuriuuendus takistab tõhusalt poldikoostu lõdvenemist, mis on põhjustatud pikaajalisest mehaanilisest vibratsioonist sillataladel ja tuuleturbiini vundamentidel.
Kuumtsinkimine moodustab mutri pinnale tsingi kaitsekihi vahemikus 85μm kuni 120μm. Lubatud neutraalse soolapihustustestiga saavutatakse üle 500 tunni korrosioonivastase toime. Filipiinide ranniku fotogalvaanilise elektrienergia peatöövõtja kontrollis seda tulemuslikkust tegelikes projektides. Töövõtja võttis fotogalvaanilise kronsteini fikseeritud paigalduse lukustusmutri kasutusele 2023. aastal. Pärast 24 kuud järjest kestnud rannikusoola udu erosiooni ei esinenud rooste halvenemist ega ühenduse lõdvenemist.
Töötlemisomadused määravad kaks vältimatut ehituspiirangutKuumtsingitud raskeveokite paks kuuskantmutter. Esiteks võib paks tsingitud tsingikiht kiirel kohapealsel kokkupanekul põhjustada keerme kerget ummistumist. Ehitusmeeskonnad peavad lisakeerme sobitamiseks kasutama kinnijäämisvastast määret, et tagada montaaži tõhusus. Teiseks suurendab integreeritud paks sepistruktuur ühe mutri kaalu 15% võrreldes tavaliste standardsete kuuskantmutritega. Kaalutõus toob kõrgmäestikupaigaldiste operaatoritele kaasa kerge töösurve. Need kaks puudust tulenevad tugevate korrosioonivastaste kinnitusdetailide omadustest. Ehitustööde standardsed spetsifikatsioonid võivad kahjulikke mõjusid tõhusalt vähendada.
| Ülevaatus üksus |
Tegelik testitud tehniline parameeter |
| Toote täielik nimi |
Kuumtsingitud raskeveokite paks kuuskantmutter |
| Sepistamine Alusmaterjal |
45# keskmise süsinikusisaldusega teras, 40Cr legeeritud konstruktsiooniteras |
| Kohaldatavad rahvusvahelised standardid |
DIN 934, ASTM A563 DH, ISO 898-2, ANSI B18.2.2 |
| Kuumtsingitud tsinkkatte paksus |
85μm ~ 120μm |
| Mehaaniline tugevusaste |
8,8 kõrge tugevus, 10,9 ülitugev |
| Kõvadus pärast karastamist ja karastamist |
HRC 22 ~ HRC 32 |
| Neutraalne soolapihustustesti jõudlus |
≥500 tundi |
| Kohandamise teenus |
Meetriline jämekeere, meetriline peenkeere, mittestandardse suuruse kohandamine |
Ningbo Gangtong Zheli Fastener Co., Ltd. ehitab täieliku suletud ahelaga tootmisliini, mis hõlmab suletud kuumsepistamist, keermevaltsimist, karastamise ja karastamise kuumtöötlust, marineerimispinna puhastamist ja kuumtsingitud korrosioonivastast katet. Tehases on kasutusel 8 komplekti suletud stantsimispressi ja pideva kuumtöötluse tootmisliine. Sõltumatu füüsikaline ja keemiline labor teostab toormaterjali spektraalse koostise tuvastamist, keerme läbimise/tõkestamise mõõturi kontrolli ja valmistoote tõmbetugevuse hävitava proovide võtmist.
Kõik lõpetatudKuumtsingitud raskeveokite paks kuuskantmuttersaab enne tehasesse tarnimist juhusliku soolapihustuse vananemiskontrolli, et kinnitada korrosioonivastase tsinkkatte terviklikkust. Ettevõttel on ISO9001 kvaliteedijuhtimissüsteemi sertifikaat ja ehituskinniti CE sertifikaat. Ametliku veski testimise sertifikaadi (MTC) saab välja anda, et täita dokumentide läbivaatamise nõudeid välisprojektide pakkumiste jaoks.
| Võrdlusmõõde |
Tavaline standardne kuumtsingitud kuuskantmutter |
Kuumtsingitud raskeveokite paks kuuskantmutter |
| Mutri seina paksuse disain |
Tavapärane õhukese seina struktuur |
30% paksendatud sein kontsentreeritud koormuse hajutamiseks |
| Vibratsioonivastane lahtine eluiga |
Dünaamilise koormuse korral tekib lõtvumine 6–12 kuu jooksul |
Stabiilne lõdvenemisvastane jõudlus üle 3 aasta |
| Soolapihustus korrosioonikindlus |
Soolapihustuskindlus 150–250 tundi |
Rohkem kui 500 tundi soolapihustuse vastupidavust |
| Kohaldatavad tööstsenaariumid |
Kuiv teraskonstruktsioonide kinnitus siseruumides |
Ranniku infrastruktuur, sillaehitus, tuuleenergia vundament, munitsipaaltorude galerii |
Q1: Millised toorained vastavad paksude kuuskantmutrite erinevatele tugevusklassidele?
V: 8,8-klassi lukustusmutrid kasutavad kulutõhusate üldiste infrastruktuuriprojektide jaoks 45# keskmise süsinikusisaldusega terast. 10,9-klassi lukustusmutrid valivad 40Cr legeeritud konstruktsiooniterase raskete töötingimuste jaoks. SS304 ja SS316 roostevabast terasest toorikud on saadaval kohandatud tellimuste jaoks, millel on äärmuslikud korrosioonivastased nõuded.
2. küsimus: kas lukustusmutter läbib Euroopa ja Ameerika infrastruktuuri pakkumisprojektide kvalifikatsioonikontrolli?
V: Toode vastab neljale peamisele rahvusvahelisele kinnitusdetailide standardile. Tehas võib esitada ametlikke sertifitseerimisdokumente ja katsearuandeid pakkumiste auditiprotseduuride jaoks.
Q3: Kuidas lahendada kuumtsingitud mutrite keerme kinnikiilumise probleeme põllul paigaldamise ajal?
V: Kandke enne kokkupanekut poltide keermetele ühtlaselt kõrge temperatuuriga haardumisvastast määrdeainet, et kompenseerida tsingikihi kogunemisest põhjustatud kruvimistakistust.
Ülemaailmsete välistingimustes kasutatavate raskete infrastruktuuride ehitusprojektide jaoks Kuumtsingitud raskeveokite paks kuuskantmutterlahendab konstruktsioonikinnituste kaks peamist valupunkti: vibratsioonist tingitud lõdvenemine ja välistingimustes korrosiooniga vananemine, tuginedes standardiseeritud sepistamise meisterlikkusele, stabiilsele kuumtöötluse mehaanilisele omadusele ja paksule kuumtsingitud korrosioonivastasele kattele. Standardiseeritud masstootmisvõimsuse, täielike kvalifikatsioonisertifikaatide ja Ningbo Gangtong Zheli Fastener Co., Ltd. professionaalse tehnilise teeninduse toel saavutab raskeveokite lukustusmutter Kagu-Aasia, Ladina-Ameerika ja Euroopa inseneride importijatelt pikaajalise stabiilse koostöö tunnustuse pärast pikaajalist kohapealset insenerikontrolli.